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Bien amarinés !
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Voyage à bord du Tonnerre des lauréats du Plumier d’or 2015 en mer Méditerranée, du 14 au 19 juin 2015.

Après le largage des aussières, l’appareillage du Tonnerre a commencé dans la rade de Toulon.
Protégés par les bastingages du pont d’envol, nous avons vu un sémaphore à tribord tandis que nous avions le large à bâbord.
Nous voguions entre 12 et 15 noeuds et l’on nous a appris aussi que cet énorme bâtiment avait un tirant d’eau de 6,20 m.
Nos postes se trouvaient au pont 3, encadrés par deux échappées ; il faut enjamber des surbaux pour prendre l’air.
Les bordées prennent leur quart ; l’activité est intense sur le BPC : le matelotage, le travail des « chiens jaunes », le saisinage des hélicoptères : Alouette, Lynx, Puma, Gazelle, Tigre, Cougar, Caracal et Caïman...

De cette ville en mer nous avons tout visité : les hangars, le radier, les zones du ballast, le château, la passerelle, le CO, les coursives, les carrés, tous les lieux de vie et de sécurité.
Ce fut aussi une initiation aux cartes et à la circulation maritime avec latitude, longitude, l’utilisation de la règle Cras, le balisage, les zones de mouillage et celles interdites au dragage !
Avec, pour seuls bruits, les appels et la chaîne d’ancre dans l’écubier.

Les lauréats du Plumier d’or 2015 amarinés et enchantés !

Brunhilde, Carine, Constance, Marine, Sybille Hugo, Lancelot, Louis, Louis-Hadrien Nous tenons à remercier la Marine nationale qui nous a fait vivre cette expérience inoubliable sur le Tonnerre, le capitaine de vaisseau Majoufre, le capitaine de frégate Saint-Rémy, le commissaire principal Jamot : leur accueil fut si chaleureux ! L’aspirant Laurain nous a fait découvrir chaque pont du BPC ; l’aspirant Glenat et l’aspirant Balent nous ont accompagnés depuis Paris. Un grand merci enfin à l’association DLF, pour laquelle nous avons relevé ces termes de marine, découverts pendant ce séjour et dont le sens nous a parfois étonnés...

Voici les explications :

largage : action de détacher un cordage
aussière : gros cordage utilisé pour l’amarrage des navires
appareillage : départ d’un navire
rade : plan d’eau abrité ouvert sur la mer
bastingage : barrière protectrice d’un bateau
pont d’envol : partie horizontale du navire servant à l’atterrissage et à l’envol des hélicoptères
sémaphore : sur une côte, poste de surveillance et de signalisation pour communiquer avec les navires
tribord : côté droit en regardant vers l’avant du navire
bâbord : côté gauche en regardant vers l’avant du navire
noeud : unité de vitesse maritime (1,8 km/heure)
tirant d’eau : profondeur se trouvant sous la ligne de flottaison du bateau
poste : cabine
pont : étage du bateau
échappée : escalier
surbau : partie inférieure et fixe d’une porte étanche
bordée : moitié de l’équipage
quart : tranche horaire de travail (de 2 à 6 heures)
BPC : bâtiment de projection et de commandement
matelotage : art de travailler les cordages
chien jaune : surnom du directeur du pont d’envol qui guide les hélicoptères
saisinage : immobilisation de matériel lourd
radier : cuve ouvrable sur la mer dans laquelle se rangent les chalands de débarquement
ballast : réservoir d’eau, servant à alléger ou à alourdir le bateau
château : superstructure au-dessus du pont d’envol qui abrite la passerelle de navigation et la passerelle d’aviation
passerelle : superstructure du navire où se trouvent l’officier et le personnel chargés de la conduite du bâtiment
CO : central (d’)opérations
Alouette... Caïman : types d’hélicoptères
coursive : couloir
carré : salon - salle à manger
latitude : distance angulaire en degrés, minutes et secondes d’un point à l’équateur
longitude : distance angulaire, en degrés, minutes et secondes d’un point au méridien de Greenwich
règle Cras : règle avec rapporteur intégré servant à la navigation
balisage : ensemble des balises et signaux informant des dangers en mer
mouillage : action de jeter l’ancre et zone concernée
dragage : action de racler le fond de l’eau
écubier : ouverture de la coque par laquelle passe la chaîne d’ancre
amariné : habitué à la vie en mer.

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